Как же замечательно ехать в финку в ночь с четверга на пятницу! На границе кроме нас ни одной машины.
Первые соревнования — Myllykoski Bigwater.
План был размяться в пятницу но размялись в основном морально.
Адский уровень воды. Много боялись. А в завершении атлет Юра разбил голову (каска Bumper не работает). На этом разминка и закончилась.
Click to continue »
Bomber Gear
...now browsing by tag
Myllykoski bigwater & Icebreak 2011
Пятница, Апрель 22nd, 2011Время заказывать качественное снаряжение.
Понедельник, Ноябрь 8th, 2010Только до середины декабря 2010 у вас есть прекрасная возможность заказать в интернет-магазине kayaker.ru любое снаряжение от всемирно известных марок Liquidlogic, Jaсkson kayak, Bombergear, NRS, Astral за 90% их стоимости с рассрочкой платежа.
50 % вносится при оформлении заказа, а оставшиеся 40% при получении — в середине-конце апреля.
Bomber Gear KBOMB – выбор профессионального каякера и фотографа Darin McQuoid
Понедельник, Июнь 28th, 2010Darin McQuoid путешествует по различным труднодоступным местам и делает одни из самых красивых фотографий на тему каякинга. Его великолепные фотографии можно посмотреть на блоге darinm.blogspot.com
Резать или тянуть?
Четверг, Май 27th, 2010Существует мнение о том, что латекс на куртках подрезать не надо и со временем он растягивается. Это действительно так — со временем латекс растянется, но практика показывает, что при этом он меньше служит. Что лучше один раз подрезать и носить долго или растянуть и порвать быстро — решать вам.
Rick Franken владелец и дизайнер bomber gear на протяжении 14 лет исследовал этот вопрос и пришел к выводу, что надо подрезать, а не растягивать.
Важно понять действительно ли латекс жмет или это просто чувство неудобства. Если вам нечем дышать, то подрезать надо.
Основное правило — ножницы должны быть острыми, чтобы не образовывалось заусенцев. Если вы счастливый обладатель куртки с насечками на латексе, подрезайте латекс по насечкам. Если это насечек на латексе нет, прочертите на нем линию и режьте строго по линии.
Если Вы всё же боитесь резать латексную манжету и предпочитаете растянуть её, следующее видео поможет:
Каякерский Fashion 2010 от Bomber gear
Вторник, Апрель 13th, 2010Все теже несрываемые юбки с вакуумной резинкой с новыми психоделическими рисунками.
+ старые, добрые драконы
Куртки каякера в новых цветовых исполнениях из японской мембраны Toray
Новинки от Bomber gear появятся в нашем магазине в начале мая.
Март
Вторник, Март 16th, 2010Ремонт своими руками
Воскресенье, Март 14th, 2010Одно из самых слабых мест куртки каякера — это латексные манжеты на горле и на рукавах. Со временем, под воздействием ультрафиолета. они рвутся и приходят в негодность. И казалось бы совершенно нормальная куртка без такой маленькой детали перестает работать.
Угандийские новости.
Четверг, Январь 14th, 2010Вдалеке от морозов среди теплых вод Нила и красного африканского песка Катя Кулькова проводит свою очередную зиму.
У Pringle’а и Кати появился свой мотороллер, и теперь они гоняют на нем по окрестностям.
Катя живет и катается в интернациональной команде, состоящей из ее бойфренда — Pringle, Jon Best подрабатывающего рафтовым гидом, Deuce из Канады и Julian from Switzerland, приехавших сюда на несколько зимних месяцев. Также с ними катается местный человек легенда — Timmy Flowers.
Размерные сетки.
Вторник, Январь 12th, 2010Так как в нашем магазине в основном представлена продукция американских фирм, то для пересчета в метрическую систему мер необходимо воспользоваться простым конвертером, например таким:
pishchour.ru/converter.htm
Таблица соответствия размеров одежды и обуви в России и США:
www.vxzone.com/help/help-general-info/220-clothes-sizes.html
Level Six
размерные сетки LEVEL SIX в формате .pdf
размерные сетки юбок LEVEL SIX в формате .pdf
Bomber gear
Юбки bomber gear c 2012 г., выпускаются в различных типоразмерах кокпита
таблица соответствия модели каяка и кокпита в формате . pdf
таблица соответствия модели каяка и кокпита в формате . xls (Excel)
если вы не нашли модель своего каяка в этом листе можете подобрать размер по длине и ширине кокпита
размерные сетки кокпитов и талии в формате . pdf
Размер талии:
Small талия 66 см — 76 см
Medium талия 76 см — 87 см
Large талия 87 см — 96.5 см
XLarge талия 96.5 см — 106.75 см
NRS
доступны размеры XS — XXL
мужчины
юбки NRS Touring
юбки NRS Drylander
Размер кокпита keyhole M: длина: 78,7-87,6 см, ширина 43,2-52 см
Размер кокпита big deck L: длина: 86,4-95,3 см, ширина 48,2-56 см
Тубус Талия
S 66-71 см
M 71-84 см
L 84-94 см
XL 94-101.5 см
спасжилеты
Весла
Для бурной воды:
более короткое весло = игровой сплав/фристайл
более длинное = сплав/крикинг
Весла для бурной воды
|
|
высота гребца
|
длина весла
|
меньше 157 см
|
188 — 194 см
|
157 см — 173 см
|
190 — 196 см
|
173 см — 185.5 см
|
192 — 200 см
|
свыше 185.5 см
|
196 — 204 см
|
Стиль гребли High Angle характерен уже для опытных гребцов. Частота гребли выше, гребок более мощный, скорость передвижения быстрее.
Low Angle характерен для туринга и гребных прогулок, длительных переходов. Также стоит ориентироваться на этот стиль гребли при большой ширине каяка, что свойственно для рыболовных каяков.
Ширина каяка
|
< 58.5 см
|
61-71 см
|
73.5-84 см
|
> 86 см
|
Высота гребца
|
Рекомендуемая длина весла
|
|||
до 165 см
|
210-220 см
|
220-230 см
|
230-240 см
|
250 см
|
165-180 см
|
220 см
|
230 см
|
230-240 см
|
250 см
|
свыше 183 см
|
220-230 см
|
230-240 см
|
240-250 см
|
250-260 см
|
Manta Ray — большая лопасть, мощная гребля, стиль high angle, большие лодки, большие люди, рыбалка на каяках (длина 240)
Sting Ray — универсальное весло для всех стилей и направлений, стиль low angle, отличный выбор для женщин
Eagle Ray — стиль low angle, морской каякинг
Фирма Werner Paddles рекомендует следующие длины для своих весел:
http://www.wernerpaddles.com/fit-guide/
Хорошо забытое старое!
Среда, Ноябрь 11th, 2009Отличная получилась поездка — столько приключений! В то время, когда в Питере был снег, слякоть, серые тучи, мы же окунулись на 2 недели в теплые объятия Индии с ее разными и интересными реками, удивительной культурой, странной, но вкусной едой. Забирались на джипах на самые вершины гор, сплавлялись там иногда целыми днями и спускались к океану. В полной степени ощутили, что такое индийский плацкартный вагон (об этом лучше не вспоминать), жили совершенно в разных отелях и гостиницах — от таких, где не было ни света, ни белья на кроватях, имевших действительно ужасающий вид, до таких, где вечером могли вдоволь наплескаться в уютном, теплом бассейне с подсветкой и прозрачной голубой водой. Нас пытались обдурить индийские таксисты, а мы пытались обдурить наш Аэрофлот…в общем за каких-то две недели мы пережили событий как будто 2 года прошло.
Потом наступило затишье…у кого-то появились важные заботы, у кого-то родились дети, кто-то уехал далеко, кто-то навсегда остался только в наших сердцах, необратимо изменился клуб, многое изменилось…но главное одно — мне точно известно, что в душе нашей команды еще теплится огонь приключений, а поэтому не за горами тот день и час, когда мы как Феникс возродимся из пепла для того, чтоб принять в свои ряды новых единомышленников и всем вместе с новыми силами двинуться к неизведанным горизонтам!